ScrapStar-motorcycle レストア＆カスタムブログ

2014/04/25 | 固定リンク
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2014/04/20

エンジン塗装はがしブラスト

本日浜松は雨が降っております。

さてさて、マスキングを終えたエンジンパーツをサンドブラストへ。

まぁ、こちらも地道な作業が続くんですケドネ

ここには均一な面が出せるサンドブラスト環境がありません。

ムラが出ちゃいます。

でも塗装の下地なら問題はありません。

ブラストして、ボックスから出してチェックして再びブラスト。

満足いくまで繰り返すのであります！

2014/04/20 | 固定リンク
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2014/04/03

エンジン塗装の剥離

シリンダーヘッド廻りの塗装。

既にバリバリと剥がれている所もある状態なのでワイヤーブラシ等であらかじめ剥がします。

落とせるだけ落として洗浄します。

乾かしたらブラスト。

大雑把にサンドブラスト後、空冷フィンの内側はブラストも当てにくいので剥離剤を使用しました。

デイトナ：金属面専用強力塗装はがし剤

デイトナの剥離剤です。

特徴は　耐ガソリンペイント　ウレタン塗料　油性、水性、ラッカー、一般

合成樹脂系塗膜　等を強力に剥がす　という事です。

紙コップに小分けしてハケ塗りして放置。

エンジン塗装にも効くことが確認できました。　

そしてワイヤーブラシでゴシゴシ。

を2回繰り返して最後は再度サンドブラスト。

といった作業しました。

塗装の下準備はヒジョ～にメンドクサイのですゎ　

2014/04/03 | 固定リンク
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2014/03/26

エンジンをマスキング

エンジンをサンドブラストするためにマスキング。

これが意外に大変なんだよね・・・・・・

大きい部分のマスキングはガムテープなどの厚いテープで補強します。　

手で持ったら突き抜けちゃうんでね。

細かい部分も忘れずに・・・・・・

かなりの時間を要し、サンブラまでたどり着けずに終わってしまいました。

2014/03/26 | 固定リンク
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2014/02/03

ベアリングを外す

洗浄したクランクケースからベアリングを外します。

ミッション廻りのベアリングは総とっかえしちゃいます。

さぁ～、サンブラの準備だなぁ～

2014/02/03 | 固定リンク
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2014/01/19

ＲＤ　クランクケース　洗浄

汚かったＲＤ125のクランクケース。

　 P1100685v1000

洗います。

外観も。

洗います。

文字で表すと簡単ですが、各種ケミカル、洗油などを駆使し、かなりの時間を費やしました。

ふぅ～～～　　冷たい冬には堪える作業です。

2014/01/19 | 固定リンク
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2013/12/19

エンジン分解

先日、分解したRDの腰上。

お次は　　

いろんなネジを外して、クリップも外して、特殊工具も使ったりして・・・・・・

クランクケース分解完了。

汚れてま～～～す。

P1100685v1000

エンジンは問題なく始動できていてもこうなってる事があります。

クランクの動きが微妙なので、この柔らかいヘドロ状の物がクランクにも廻っているんでしょう・・・・・・・

徹底洗浄開始です。

2013/12/19 | 固定リンク
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2013/11/27

RDのピストン

当初の予定通り

腰上分解。

シリンダーヘッドとシリンダーを外しました。

想像よりも綺麗だな。シリンダーも大きな傷は無し。

ホーニングはした方がいいかな？

ポート加工とかしてみたいけど、ノーマルエンジンのままでも乗ってみたいので今回は特別な事はしません。

むやみに加工しても、ノーマル状態より良くなってるか、悪くなってるかもワカンナイですからね～　

と、鼻歌交じりに各部チェックしていたら・・・・・・

あれ？ピストンが付いたままのコンロッドが直立してる。

・・・・・・・？

重力に勝ってるなぁ～ってそんなバカな！

ちょっと指で首を振ると、ちょっと動きが怪しい。

ベアリングがダメな時のゴロゴロともなんか違う。

ガタがあるわけでも無し。

このコンロッドの大端部の動きが、微妙！

微妙！

今日は終了！

2013/11/27 | 固定リンク
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2013/11/16

久しぶりのＲＤ125のレストア作業

棚の上に放置されていたエンジン。

気になったので汚れ落とし。

油と土汚れ。

とりあえず、触ってもボロボロと汚れが落下しない程度まで。

そして観察・・・・・・・・・・

さてさて、腰上は開けるつもりなのでこちらは分解後に。

う～～～ん、めんどくさい

気が付けば、1年以上放置してました。

部品、全部あるかなぁ・・・・・