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2013/05/23

FCRキャブのガソリン漏れ

FCRに限らず、キャブレターのオーバーフローが起こる場合

いくつか考えられる原因があります。

 

ニードルバルブ(フロートバルブ)の不良

バルブシートの不良

 動き不良や先の段差、傷など。ゴミのかみこみなど。

フロートの不良

 穴あきなどでガソリンがフロート内に入ってフロートの浮力が落ちる などなど。

 

こんな感じな原因な場合が多いんですが、今回は

 

P1090059  

これ、バルブシートです。 右は今まで使用していたもの。左が新品。

輝きが違いますね~ が、表面の原因ではありません。

ゴムのOリングに注目してくださいな

 

左の新品はOリングが丸いんですが、右は取り付けられた状態のまま硬化して弾力がなくなっています。

 

フロートバルブ周辺の動きに関係なく、ここからガソリンが出ていました。

 

最低限の修理でしたらOリングの交換のみですが、お客様と相談の上、今回は周辺パーツも同時交換になりました。

多気筒の場合は症状が1気筒のみでも、一台分全ての交換をオススメします。

 

 

P1090057

FCRだけでもないですが、社外キャブはここもセッティングパーツの一つです。ご注文の際は番手のチェックも必要ですよ~ 

 

 

 

取り付け前には再度、各部の清掃後に。

P1090054  

組み付け後は、ガソリン点滴台からガソリンを送り、取り付け状態に近い角度で様子を見ます。

流してすぐに漏れがないことを確認し放置!

30分後ぐらいに再度確認。ちょっとキャブを揺らして様子を見る。

再度放置!

を、もういいやって思うまでやって問題なしで完了。

 

あとは取り付けしてから様子見です~

 

 

交換したバルブシート、Oリングを外そうとしたら パキッ とゴムとは思えない音で切れました。 

P1090060  

 

 

 

 

 

 

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