年末年始のお休みのおしらせ
いよいよ年末。
定休日の月曜日 27日と
翌日28日は火曜日ですがはお休みとさせて頂きます。
29,30日は営業致します。
12/31
1/1、2、3、4
は正月休みとさせて頂きます。
ブログの更新は今年はこれが最後となります。
今年もお世話になりました。
よい年越しを。
ScrapStar
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何台か中古車入りましたので。
ノーマル車輌です。
このまま乗ってもカスタムベースにも、どちらでもどうそ。
カブラ仕様ですかね
こちらもそのままでも、カスタムベースでも。
TZM サーキット仕様です。
保安部品外されています。
サーキット入門用にいかがでしょう?
2スト車輌、だんだん見かけなくなりました。
こちらは現状渡しになります。
SuperCubスーパーカブでのレストア&カスタム編はこちらから
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先日記事にした浜名湖競艇場付近でのフリーマーケット。
へ、行って来ました。
結局家を出たのが9時前、この時間で眠い目をこすりながら向かっていた人はかなり少ないでしょうが・・・・・
おかげでデジカメも忘れ、いった証拠も残せずに帰ってきました。
TLRのカスタムに使えそうなタンクとか探してみたんですが、なかなか見当たらないモンで・・・・
時間が時間なんで焦って買い物しなくてもいい雰囲気。
開始早々だとこうは行かないんだろうな、売れ筋の物はすぐ買わないとなくなりそうだし。
でもなんせ後半戦な時間の10時ごろですんで買い物をしてる人も出店している人ものんびりな雰囲気でした。
足早に一周ぐるりと見て回って気になる物をチェック。
そして二週目で気になった物を物色、商談・・・・・
個人での出店からショップなどの業者の出店もあり、バイク用品以外もあり。
小物を物色、珍しいバイクを見かけてはジロジロ眺め、お客様の修理用のパーツや改造用に使えそうなパーツも物色するも見当たらず、でした。
欲しい物は見つからなかったけど、それ以外では少々買い物して帰ってきました。
知ってる顔もみかけたりしましたが、なんせいつもどおり店を開けるために帰らなきゃって思ってたので急いで帰宅、、、というか出勤でした。
スタッフの方々も大変でしょうが、こういうイベントが浜松で行われることに感謝です。
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冬っぽくなってきました。
いたるところでクリスマス~年末ムード満載です。
冬の間はやはりバッテリートラブルが増える季節です。
気温が低いのでエンジン自体の抵抗が大きくなったり、バッテリー自体の性能も低下します。
そこで最近各メーカーから発売されている維持充電が可能なバッテリーチャージャー(充電器)を買ってみました。
CTEK(シーテック) バッテリーチャージャー&メンテナー0.8A JS800
フルオートで充電器自体が判断して充電方法を変化させて充電してくれるバッテリーに優しい充電器です。
また、長時間動かさない時は、放電状況によって維持充電を行ってくれるという優れもの。
サルフェーションの回復充電機能も装備。
丸端子のワンタッチプラグと、ワニ口クランプ線もセットされているので丸端子は車体に取り付けしたままでワンタッチプラグで充電、ワニ口は汎用にと使い分けが出来ます。
詳しくは。。。。パッケージを見てください。
充電器自体も小さく収納袋も付いているので、便利・・・・・・・?
バッテリーも高価な物なので、予備のバッテリーを準備している人にはこちらの方がオススメです。
バイク置き場周辺にコンセントがある方、そして充電器が濡れない様に出来る方、冬だからとバッテリーのマイナス端子を外すくらいならこちらを使用した方が確実です。
欲を言えばさらにハイグレードな
CTEK(シーテック) バッテリーチャージャー&メンテナー3.3/0.8A JS3300
も、いいかもしれませんが・・・・・・・なんせお値段が・・・・・・・
残念なのが12V専用。
残念無念のTLRは使えません。
ちなみに・・・・充電できないくらい劣化したバッテリーは即、交換してください。
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何はなくとも乗ってみたい。
ということで、チェーン調整、チェーングリス塗布、タイヤの空気圧調整をして乗ってきました。
定休日の月曜に。
行き場所は・・・・・・・
トランポに積んで天竜川の河川敷。
東海道線の橋をバックにスタートです。
風が強くて寒そうだったからツーリング時に良く使う
ラフ&ロードのウォームインナーパンツ着用。
ネックウォーマーも装着。
泥とかで汚れてもいい上着が・・・・・と思ったら見当たらず合羽の上着のみ着用。
でもグローブは操作性を重視してメッシュグローブに。
で、出発。
まずはトランポから離れ過ぎないようにウロウロ走り廻る。
調子は悪くない。 というか問題なし。これならトランポから離れても大丈夫そう・・・・・
ってことで、まずは上流方面へ北上。
どこか川際に降りれるところがないかとウロウロするも、このあたりは整地されていて護岸がしっかりしてるので断念、Uターンして南下、下流へ向かう。
東海道線の橋をくぐって河川敷の運動場を横目に南下。
新幹線の橋をくぐるとだんだんいい感じに荒れてくる。
でもそのまま進むとあっというまに整地されたゾーンへ・・・・・
川が遠くなり、草が多くなってきた。そして荒れてきた。
楽しくなってウロウロ走り回ってようやく川に近づけた。
途中で鮎の産卵調査をしているという天竜川漁協の人たちが居て、いろいろお話を聞かせてもらいました。
どちらかというと、トライアル走行というよりもオフロード走行のような感じでした。
河原の砂利ゾーンあり、砂地あり土もあり、さすがに風がつよく寒かったのでマッドゾーン(泥)は避けて走りました。
再びトランポに戻り、もうちょっと走りたくて北上、今度は一号線をくぐりさらに北の東名高速の橋へ。
オフロードコースがあり、そこには数台、走行している車輌がいました。
さすがにTLRではそこに入れないので河原をトコトコ。
その辺で夕暮れが近づいたので戻りました。
トランポにTLRを積み込んだあたりで暗くなってきました。
半日走ってみての感想は
エンジン自体は問題なし。だけどちょっと音が出てる、カムチェーン周り?
ドラムブレーキではちょっと張り切るとしんどい。ブレーキ操作の反応が遅れるというかなんというか・・・
リヤサスがフルボトムして底付きする。しかもそんなにハードな走りをしてない時でも。
メーターから異音がする。
河原をちょっと張り切って走ってるとウォームパンツはやりすぎ、でもそこ以外は履いてきて正解。
んで、トライアルっぽい遊びをしたかったらここじゃ駄目。
って感じです。
やっぱ河原ぐらいは楽しめるようにしながらカスタムしたいなぁ~
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