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2010/08/21

マフラーが・・・・・サイレンサーが・・・・・

現在の郵政カブは・・・・・・・

 

P1020886 OVERのマフラーが付いています。

 

エンジンを分解清掃しつつちょっと部品を交換し、組み付けしたら、なぜかとんでもなくエンジンの回転があがらない・・・・

 

暑いし、キャブセッティングかな~とジェットを変えても症状変わらず・・・・

おかしい・・・・CDIか?

メーカー組み合わせでは圧縮も思うようにいってないのかなぁと悩んでいたら、あることに気が付きました。

 

マフラー後方に手をあてても排気の圧力が全然来ない・・・・・

 

って事は圧縮が低いのか!?

 

いやいやむしろ圧縮が高くなる組み合わせで組んだのでそんなはずは・・・・

 

 

で、まさかと思ってマフラー外して覗き込んだらなにやら違和感のある光景がありまして・・・・・

 

 

サイレンサーを外したら・・・・・・・・・・

 

 

 

P1020738  

サイレンサー内のパイプが粉砕し、詰まっていました。

 

よくエンジンがかかってたなぁってくらい詰まっていました。

音量を抑えるために二重管構造にして作ったサイレンサーが粉砕してしまいました。

また作り直さなきゃ・・・・・・

 

 

どのタイミングで?って思っても今となってはわかりません。

 

エンジンを組みなおした途端に出た症状なのか、組みなおす寸前に起きていた症状なのか・・・・・・

 

 

なので今、オーバーのマフラーが装着されているわけです。

 

アップマフラーがダウンマフラーになるだけてなんか変な感じ。

やはりマフラーも外観部品として重要な要素を持ってるって事ですね~

 

 

現在、お店から花火が見えます。しかも二箇所で。

浜松は花火が多いです。 

そろそろ夏も終わりかなぁ~って雰囲気がありません。

暑いです。

今年は秋が遠そうだ・・・・・・

 

 

残暑お見舞い申し上げます。

お体には気をつけて。 

 

 

 

 

 

 

 

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