中古車
モンキーのカスタム車です。
セルつきのカブ90エンジン搭載でロンスイ(ロングスイングアーム)
8インチメッキホイール
90㎞/hメーター
社外CDI
キャリヤ&フェンダレス仕様
フレーム延長(約4cm)
パイプハンドル
キャブ、エアクリーナー
マフラー
etc
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モンキーのカスタム車です。
セルつきのカブ90エンジン搭載でロンスイ(ロングスイングアーム)
8インチメッキホイール
90㎞/hメーター
社外CDI
キャリヤ&フェンダレス仕様
フレーム延長(約4cm)
パイプハンドル
キャブ、エアクリーナー
マフラー
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アルミ板をホームセンターで買ってきて、サイドカバーを切り出します。
サイドカバーをダンボールにあてて、型紙にしてそれをフレームあわせて整形し、それをアルミ板に写して・・・・
全て手作業です。
前回のスーパーカブでも同じ作業。
鉄のこで切り出してヤスリで整形。
数箇所をボルト止めして固定します。
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ゴールデンウィークも今日が最終日。
ツーリングに出かけた方も多いと思います。
ここ、浜松でも街中は祭りムードです。
中心部からちょっと離れればツーリングに向かうような数台で走っているバイクも多く見かけました。
近くにある天竜川のオフロードコースも賑わっていました。
で。
本題のタンク加工。
タンクを取り付けるためにステーを溶接。
このタンクはノーマルでは後方をシートで挟み込んで取り付けされていたものなのでステーが一切ありません。
今回は専用サブフレームを作ってそこにボルト止め(防振ラバーつき)するためにステーを製作して溶接しました。
そして前方はタンク自体にラバーをつけてはめ込む形状なので、フレーム側にラバーを受けるステーを作ります。
ステーに半円状の部品を溶接。
そしてこの出来たステーをフレームにボルト止めしようと思います。
タンクの加工はステーの取り付けのみです。
これでタンク取り付けのボルトの位置も決まったのでサブフレームの製作に入ります。
さっそく図面をかいて発注しました。
それが出来てくればこの郵政カブもかなり完成の形が見えてきます。
そろそろ車体色も決めないと・・・・・・
当店のHPはこちら ScrapStar
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