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2007/12/07

スイングアーム

今回のカブはスイングアームは社外品を使いません。

 

ベンリー(CD50)の物を合わせてみました。

 

P1030483_2  

 

さすが、カブと寸法が一緒。すんなり付きました。

 

と思っていたら・・・・

 

 

上下にスイングさせてみると・・・・

 

P1030485  

 

スイングアームのサスの受けからフレーム側まで30cmも確保できません。

 

スーパーカブなら問題なかったんですが、郵政カブのスイングアームと比べると・・・・

 

 

 

 

 

P1030488 若干の形状の違いがあります。

 

左がノーマルスイングアームです。 

この左右をつなぐ部分が違う形状な為、フレームに干渉していました。

 

郵政カブは14インチだからこの分の逃げが必要ないんでしょうね

 

P1030489 リヤサスの受けの部分の形状もカナリ違います。

チェーンカバーの事を考えるとCD50のスイングアームをつけたいのです。

 

ホイールのインチ数も決めてないので。

 

 

ちなみにカブの純正スイングアーム+スーパーカブのフレームで参考までに測ってみると・・・・

 

 

P1030487_2   

26cmあたりでスイングアームとフレームが干渉しました。

 

これくらいなら30cmのサスでも固めの物を選べば問題なさそうです。

 

前回のスーパーカブほど車高は低くするつもりもないんですが、選択肢を広げたいのとサスペンションのストローク分の余裕も確保したいのでちょっとフレーム側を加工するつもりです。

 

リジットサスなら気にしないんですが、乗り心地や操作性を考えるとリヤサスはストロークしてほしいので。

 

 

と、いうことで今日はこの辺で。

 

 

 

 

スーパーカブ編はこちらから

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