ブレーキキャリパー
SUPER CUB
ディスク化、着々と進みます。
といっても、フロント廻りをゴッソリと変えていますので、あとは組んでいくだけです。
キャリパーはNSR50、純正品の中古です。
分解清掃+シール交換
ホイール（ハブ）にブレーキローターを付けた状態だと、組み付け中にホイールリムに干渉してしまったのでローターを緩めてキャリパーを組み付けました。
このキャリパーでは、2.75ホイールでも組み付け後はホイールに干渉はしませんでした。
ちなみに、キャリパーによってはホイールに干渉することがあります。
そしてブレーキのマスターシリンダ
Dio用です。
年式はわかりません。
この後、レバーは黒い物に交換しました。
ホースは、車種不明の黒い純正のゴムホースです。
ブレーキホースはメッシュで、という選択肢もありますがブレーキタッチの好みもありますし、公道走行では問題なく長さも手ごろなものがあったので今回は純正ホースを使いました。
これでディスクブレーキ化も完了です。
ペースは遅いものの、今回のカブは順調に進んでます。
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